最近の車の故障をきっかけに、車の買い替えやカーシェアについて

ゆりこさんの夫が運転する軽自動車が事故と故障を繰り返し、修理費が高額になることが判明しました。

エアコンとエンジン系統の修理に8万円、外壁の修理に26万円の見積もりが出ました。

夫の意向で8万円の修理は依頼済みですが、スピーカー2は「わびしい気持ち」を抱き、ボロボロの車に乗り続けることに不満を感じていました。

ゆりこさんは、車を廃車にしてカーシェアリングに切り替えたいと考えていました。

カーシェアリングの車は新しく安全であるという点に魅力を感じていました。

新井は家計管理の専門家として、車の所有コストについて以下の点を指摘し、カーシェアリングと比較しました。

所有コストの内訳

車の所有には、税金、保険、車検、駐車場代、ガソリン代、メンテナンス費など、月々約1万5,000円（年間17万6,406円）の維持費がかかることを説明しました。

車両本体価格の考慮

中古車を30万～50万円で購入した場合でも、その本体価格を耐用年数（例：5年）で割って月々のコストに上乗せして考えるべきだと説明しました。これにより、所有コストは月々約2.5万円にもなる可能性があると示唆しました。

カーシェアリングのコスト

カーシェアリングは月額850円の基本料金に加えて利用料がかかりますが、現在の利用頻度であれば所有するよりも安価になる可能性が高いと分析しました。

感情論と合理性の分離

夫が主張する「使いたい時に使えないのが困る」という点は、年に1～3回程度のイベントに対する感情的な懸念

そのために月々数万円のコストを払い続けることの合理性を問うべきだと整理しました。

この分析を通じて、ゆりこさんは「安全で綺麗な車に乗りたい」という自身の健全な欲求に気づき、夫の主張が感情論に基づいていることを客観的に理解しました。

今回は既に修理を依頼してしまったものの、次に車が故障した際には、これらの客観的な数字を基に、カーシェアリングへの切り替えを改めて検討していく方針を固めました。